新鄉(xiāng)SBS瀝青簡介

時間：2024-08-29

作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司

詞條
詞條說明
鄭州改性瀝青混合料運輸與攤鋪
一、鄭州改性瀝青混合料運輸與攤鋪改性瀝青混合料運輸與攤鋪關(guān)健在于運輸中溫度控制，攤鋪機行走速度，攤鋪錘擊及熨平板振動次數(shù)。1、運輸：運料前車廂應涂防粘液，裝料時應前后移動裝料車，防止在車上形成料堆，從而避免粗集料造成混合料離析；裝車完畢，即使天氣炎熱也應對混合料進行覆蓋，避免溫度損失，為現(xiàn)場攤鋪碾壓爭取時間。運輸車輛到達現(xiàn)場后，混合料溫度不得160℃；嚴禁料車碰撞攤鋪機，運料車應停在攤鋪機前10~
鄭州瀝青路面的種類和成因
一、鄭州瀝青路面的種類和成因——鄭州瀝青路面攤鋪瀝青路面上經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫的類型有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫（也稱）和塊狀裂縫四種。1、縱向裂縫成因分析——鄭州瀝青路面攤鋪在瀝青道路的建設過程中，由于地基的處理不合理或者路基的壓實程度不夠，這使得路基的沉降水平不一，導致了縱向裂縫的產(chǎn)生。這種縱向裂縫的成因在實際的道路修筑中表現(xiàn)為在道路擴寬的過程中，新舊路面的銜接位置沒有按照相應的規(guī)定進行臺階式分層
鄭州透水瀝青碎石
鄭州透水瀝青碎石透水瀝青碎石，或透水瀝青混凝土，一般用作路面的磨耗層，因此在許多文獻或資料中被稱作多孔隙瀝青混凝土磨耗層（PAWC）、開級配磨耗層（OGFC）活排水瀝青混凝土磨耗層?！嵵萃杆疄r青碎石五十年代在英國的道路上，據(jù)估計l0％的雨天道路事故主要是由于車輛(特別是卡車)快速行駛濺起的水霧而引起的。水霧造成事故的損失可達潮濕道路滑溜事故的1／3。因此運輸與道路研究試驗所(TRRL)將機場使
鄭州乳化瀝青施工時應注意的事項
一、乳化瀝青施工時應注意的事項——鄭州瀝青路面1、乳化瀝青用作粘層油和下封層油時，其作用既有區(qū)別又有聯(lián)系。作粘層油時乳化劑的選型用量應根據(jù)氣候、施工條件和工程情況而定，但達到生產(chǎn)、儲存穩(wěn)定、使用符合規(guī)范要求?！嵵轂r青路面2、乳化瀝青與瀝青路面的瀝青應型號一致。灑布時油量控制要準確，灑布要均勻，防止起不到應有作用或油量過大而泛油。——鄭州瀝青路面3、鋪筑瀝青路面前，凡灑布乳化瀝青的基層或瀝青面層