【到加拿大多倫多海運】【操作】*貨的流轉過程和風險防范（下）

時間：2021-06-07

作者：廣州億企國際貨運代理有限公司

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【廣州到澳大利亞海運】海運拼箱一文通（3）
在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日**工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。虧艙費計算以空置艙位的成本為標準：具體計算公式: 虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù) 注: 標準立方數(shù):２５/20' ５０/40' ６０/40'HQ生虧艙費的常見原因和預防措施? (1)貨主貨來不及進倉
【海運加拿大溫哥華】集裝箱超重處理方法及新政影響（中）
三、港區(qū)限重主要看碼頭和堆場的機械設備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量**過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難，所以，對一些設備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，**過此限的不收。四、配套的支線船或公路限重做過美國內陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用
【海運加拿大溫哥華】加拿大溫哥華港口簡介
溫哥華港位于加拿大西南部不列顛哥倫比亞（British?Columbia）省南端的弗雷澤（Fraser?River）河口，在巴拉德（Burrad）灣內，瀕臨喬治亞（Georgia）海峽的東南側，是加拿大較大的港口，也是世界主要小麥出口港之一。自從1887年國橫貫加拿大東西的大陸橋（西起溫哥華，東岸橋頭堡為圣約翰?SAINT?JOHN港）建成后開始發(fā)展起來，現(xiàn)
【廣州到加拿大海運】貨代人必看的航線信息（3）
3.印度洋航線印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。（1）波斯灣--好望--西歐，北美航線該航線主要由**級油輪經營，是世界上較主要的海上石油運輸線。（2）波斯灣--東南亞--日本航線該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上**級油輪可行）至日本。（3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸