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平板后翻自卸半掛車,去年5月份曾經因為涉嫌改型引發公告被緊急暫停而走紅的車輛,隨后公告又被莫名開放,至今這種車型仍被部分自卸車主喜愛,需求量不容小視。 現在據說此次GB7258-2017<>國家標準**號修改單(征求意見稿)中,對其又從源頭開始治理,傳言如一旦成真,意見稿中條例通過,平板類自卸車公告可能真的將會面臨*性取消。 平板后翻自卸半掛車,故名思議其實是一個平板式自卸車,根源是
掛車和我們卡車司機的生活密不可分,“輕量化”掛車也一直受到**車行業的關注。但是盲目減重不僅無法為車主帶來更多的收益,反而容易產生安全隱患。較近筆者在河北金航掛車廠拍了一組照片,記錄了從一塊鋼板成為掛車的整個過程。一起見證合理輕量化掛車是怎樣“煉”成的。 一 等離子數控切割 等離子數控切割機,用來切割制作掛車大梁的高強度鋼,高強度鋼總共分為兩種規格,分別是8毫米和6毫米厚度,分別用在掛車大梁不同的
冬季來臨,溫度越來越低,大霧天氣頻繁出現,能見度降低,給司機朋友們帶來諸多不便,也很容易引發安全問題,下面金航掛車小編給大家介紹一下在大霧天氣行車應該注意的事宜: 一、行車前的安全檢查 1、檢查牽引車發動機倉機油、防凍液、制動液、助力泵油、油管、螺栓扭力等,且與半掛車連接是否正常; 2、檢查半掛車輪胎氣壓、輪胎花紋較淺時,行駛中附著性能降低,必要時更換輪胎; 3、使用***玻璃清洗液,嚴禁使用水
GB7258實施及盤式掛車與牽引車的合理匹配 卡友們大家好,我們是河北金航掛車 GB7258馬上就要進入實施階段,下面我們簡單說一下政策實施的具體日期、大概內容和將來盤式掛車與牽引車的匹配問題。 一、GB7258的國家標準要求從今年1月1日以后,新出廠的三軸倉欄和平板半掛車,均得配置盤式制動器和氣囊懸架。GB7258是國家強制標準,必須執行,沒有合格證,車管所上不了牌照。 由于疫情的原因,這個日期
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