農村基建多項重點工程將啟動涵蓋物流公路水利能源網絡等領域

時間：2018-07-26

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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快遞業應向社會傳遞契約精神
很多人都有這樣的遭遇：未經同意，自己的快遞被放在了付費快遞柜，到代理點拿快遞被要求再次支付費用……據報道，日前，2019中國快遞“最后一公里”峰會舉行，針對違規二次收費，國家郵政局副局長劉君表示，快遞末端不管距離農村多遠，既已形成合同，快遞企業沒有理由向用戶收取二次費用。近幾年來，在鄉鎮和農村，快遞“二次收費”現象泛濫。一些快遞末端站點以“保管費”“取件費”為名，額外加收運費，增加了消費者負擔。
發掘自身優勢努力實現轉型
發掘自身優勢努力實現轉型 ——從一位鋼老板成功轉行看鋼貿商的生存發展之路在張東勇的指引下，記者步入上海北外環信息產業園區，走進E棟二樓的大堂，映入記者眼簾的是另一個天地：眼前的一塊巨大的沉船木大茶臺，滄桑感與歷史感油然而生。整層樓面2000多平方米，分為泉素辦公區，素生活體驗館及精品體驗區三部分。泉素是張東勇目前從事的新行業，通過提供源頭直供的好產品，讓人們生活的更健康更有品質。素生活體驗館
零擔快運萬億市場，或將迎來整合期
零擔貨運商業模式多樣，市場細分化趨勢明顯。近幾年，資本對零擔快運這一市場的關注和投入越來越高，資金流入明顯。仍商業模式上看，零擔貨運大致可分為四種類型：直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯盟模式(如先飛達物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔市場細分化趨勢越來越明顯，其中德邦、順豐占據高端小票市場，安能、百世快運占據平價小票市場，低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區
年均服務人次破千億中國速度令世界驚嘆
記者從2018年全國郵政管理工作會議上獲悉，黨的十八大以來的五年，是郵政業發展極不平凡的五年。全行業在以*同志為核心的黨中央的堅強領導下，緊緊圍繞全面建成與小康社會相適應的現代郵政業目標，研究提出“五個郵政”“三向三上”“‘1+1’到‘1+3’”“打通上下游、拓展產業鏈、畫大同心圓、構建生態圈”等一系列重大發展戰略和政策措施，行業規模再上新臺階，發展質效不斷優化，對外開放深入推進，公共服務能