內貿集裝箱海運流程有哪些?

時間：2020-03-27

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
加強質量管理，提高集裝箱貨運代理服務競爭實力
俗話說：“質量是企業的生命線”貨運代理已從硬件設施之間的競爭逐步發展到現在的軟件方面的競爭，即服務質量之間的競爭。集裝箱貨運代理需加強貨物的管理，優化運輸組織，端正服務態度，向客戶提供品質好、及時、經濟、有用的服務。尤其是從接受客戶托運開始，制作單證和托單、訂艙配載、提箱、門到門運輸或貨運站裝箱、簽單等全過程的服務，從而滿足客戶的運輸要求，使其和客戶之間達到雙向平衡和滿足的理想境界，并處于一種良
內貿集裝箱海運企業發展需要注意的問題
內貿集裝箱海運發展至今已有20多年歷史，在我國社會經濟發展中發揮著巨大的作用。近年來，在**航運業掀起兼并重組浪潮的同時，我國集裝箱航運業也在加速洗牌。內貿集裝箱海運相較于外貿集裝箱航運，市場準入門檻較低，這也導致企業實力參差不齊，實力弱的容易被淘汰。那么如何持續發展需要注意幾點問題。其一，提高資金風險意識。由于業務的增多，且各項應付賬款賬期較長，當發生經營不善的情況，或者雜費等應付賬款規模擴
鐵路LNG集裝箱運輸的特點及現狀
我們常見的LNG運輸有海上LNG船運輸、公路LNG運輸和LNG管道運輸，那么，鐵路LNG集裝箱運輸是是怎樣的呢？ LNG鐵路運輸的特點是運輸量大，受氣候影響較小，另一方面，罐式集裝箱運輸是鐵路LNG運輸未來的發展方向，而LNG罐式集裝箱與LNG槽車相比容積較大也較靈活。但LNG鐵路運輸也存在不足之處，就是一旦運輸過程中發生事故，影響范圍會比較大，同樣經濟損失也是比較大的。目前，國外只有少數國家利
內貿集裝箱南來北往的運價區別為什么大？
長期以來，南來北往的內貿集裝箱海運費一直是運價相差很大，這是南北貨物流動的比率不相稱形成的。北方的木材、煤炭、大米、鋼材等貨物南下壓力非常大，經常出現搶船搶倉爆倉的現象，導致長期南下的散貨船運價和集裝箱運**出北上2-4倍的原因。運價波動性大，很難把握市場運價的脈搏，而北上的船經常倉位不足，甚至是空船上去不是沒有的事情。船公司需要在往返確保南下的船滿倉才能彌補北上虧倉的損失。內貿集裝箱以珠三角、