詞條
詞條說明
關(guān)于未來集裝箱海運運輸行業(yè)的發(fā)展方向
集裝箱海運運輸行業(yè)的發(fā)展存在著許多未知情況,面臨著一個迷人而復(fù)雜的未來,其未來的發(fā)展方向預(yù)計如下: 1、基本要素不會變 未來,集裝箱仍將存在,至少在25年內(nèi)不會被“科幻”概念所取代,集裝箱海運運輸業(yè)的本質(zhì)特征不太可能改變。 2、貿(mào)易通道主流格局會改變 隨著各個發(fā)展中的國家的迅速發(fā)展,國家收入增加,貿(mào)易流會變得較平衡。集裝箱化是**化的帶來的產(chǎn)物,受**經(jīng)濟(jì)影響,集裝箱化不會永遠(yuǎn)進(jìn)行下去,貿(mào)易主流格
一,可以節(jié)約裝卸勞動力,減少運輸費用。一般貨船采用單件或小型組合件形式裝運,費力又費時。海運集裝箱船采用**統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱運輸貨物,打破了一捆、一包單件裝卸的傳統(tǒng)形式,大大減輕裝卸工人勞動強度,使裝卸增速,減少人工裝卸費用。 二,利用集裝箱船運輸,可以減少貨物的損耗和損失,保證運輸質(zhì)量。這是因為貨物在生產(chǎn)工廠里就裝進(jìn)一只只集裝箱,中途經(jīng)公路、鐵路、水上運輸,均不開箱,可把貨物直接運到用戶手中。這
疫情的影響不可忽視,近幾月,各行各業(yè)都在一些方面在一定程度上受到了影響,那么,此次對我國集裝箱海運港口有哪些影響呢? 一季度我國港口遭受沖擊,貨運量下降是在預(yù)料之中的。港口經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)制造業(yè)息息相關(guān),在接下去的一段時間,國外市場加工制造業(yè)減速會造成我國進(jìn)口需求變緩,港口業(yè)運營經(jīng)濟(jì)效益將遭受危害。二季度的集裝箱海運港口營運經(jīng)濟(jì)會比較艱難。 我國進(jìn)口需求小幅度下降。另外,由于疫情是**性的,其他地區(qū)從我
今年的疫情對經(jīng)濟(jì)觀測者和集運預(yù)測者來說就像一顆難咬的的堅果,太多的不確定性令人無法下定論。目前,人們的注意力正轉(zhuǎn)向海運集裝箱運輸下半年的走向,未來的疫情情況和消費者行為演變是影響集裝箱海運行業(yè)走向的兩大未知變量。 往好的一方面想,2020下半年疫情情況好轉(zhuǎn),消費水平將在下半年回升,那么集裝箱海運量也將慢慢回升。咨詢公司MSI也是從這一思路預(yù)測集運業(yè)的發(fā)展的。MSI預(yù)測:一二季度的貨運量在2019年
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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