**健康危機暴露了海運集裝箱運輸業(yè)的脆弱性

時間：2021-01-25作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：124

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內(nèi)集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 海運集裝箱為什么不用汽運一運到底呢？

  一，可以節(jié)約裝卸勞動力，減少運輸費用。一般貨船采用單件或小型組合件形式裝運，費力又費時。海運集裝箱船采用**統(tǒng)一規(guī)格的集裝箱運輸貨物，打破了一捆、一包單件裝卸的傳統(tǒng)形式，大大減輕裝卸工人勞動強度，使裝卸增速，減少人工裝卸費用。 二，利用集裝箱船運輸，可以減少貨物的損耗和損失，保證運輸質(zhì)量。這是因為貨物在生產(chǎn)工廠里就裝進一只只集裝箱，中途經(jīng)公路、鐵路、水上運輸，均不開箱，可把貨物直接運到用戶手中。這

• 預(yù)期全球海運集裝箱船隊運力在五年內(nèi)將低速增長

  2020年，我國的新造船的合同數(shù)量在減少，有預(yù)測顯示，2020到2024年期間，**海運集裝箱船隊運力將低速增長，年均增長率將****年。 預(yù)計今年我國的造船合同會減少到400艘不到，到2024年，這一數(shù)字又將增加到1134艘，今年到2024年交付的船舶數(shù)量比過去的五年要少。綜上所述，集裝箱船舶數(shù)量的增長速度也在減緩，海運集裝箱船隊的運力在五年內(nèi)可能無法快速增長。但船舶載重的增長率要**船舶數(shù)量的

• 集裝箱海運效率的提高

  集裝箱的出現(xiàn)大幅度提高了貨運的效率，而集裝箱海運運輸?shù)木€上化、數(shù)字化改革，也必能帶來效率的很大提升。 近幾年來數(shù)字經(jīng)濟高速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋”成了時代潮流。而今，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」也成為了熱潮，互聯(lián)網(wǎng)的介入改變了原有的交互方式，也推動了部分運輸組織方式的改變?；ヂ?lián)網(wǎng)化提高了國內(nèi)集裝箱海運市場的運轉(zhuǎn)效率。 目前來說集裝箱海運物流市場目前的信息化程度比較低。以海運訂艙為例，先從信息流轉(zhuǎn)來看，發(fā)貨人要通過貨

• 集裝箱海運業(yè)的燃料前景

  集裝箱海運業(yè)的環(huán)保問題一直被提上日程，隨著IMO限硫令的實施執(zhí)行，碳排放規(guī)定越發(fā)嚴苛，海運集裝箱行業(yè)的環(huán)?！熬o箍咒”越收越緊。在這樣的背景下，航運企業(yè)越來越熱衷于研發(fā)新型環(huán)保燃料。 2019年，馬士基、達飛集團等企業(yè)進行了生物燃料測試，測試結(jié)果是令人歡喜的，生物燃料能夠滿足當前和未來的環(huán)保法規(guī)及減排目標。它有以下優(yōu)點： 1、從技術(shù)角度看，生物燃料適用于幾乎所有類型的船用發(fā)動機。 2、與礦物燃料相比