如何推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？

時(shí)間：2021-05-22作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：131

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

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  詞條說明

• 集裝箱運(yùn)輸市場需求開始回暖

  在過去的三個(gè)多月中，由于受新冠疫情的影響，**集裝箱運(yùn)輸行業(yè)處于低迷時(shí)期，集裝箱貨運(yùn)量相比2019年的同時(shí)期降低不少，行業(yè)形勢令人擔(dān)憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復(fù)，船運(yùn)公司普遍反映市場需求開始回暖。 盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經(jīng)好了很多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運(yùn)輸船的平均載箱量已經(jīng)從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU，需求

• 集裝箱海運(yùn)公司的發(fā)展趨勢

  隨著**經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境的變化莫測，未來集裝箱海運(yùn)公司究竟會(huì)怎樣發(fā)展。對未來海運(yùn)公司發(fā)展趨勢的，如何較有利的把握于面對未來市場的變化。 未來集裝箱海運(yùn)公司有如下發(fā)展趨勢： 一是集裝箱運(yùn)輸業(yè)供需關(guān)系趨于平衡。過去幾年里，市場形勢日益嚴(yán)峻，集裝箱船大型化趨勢加快，因此，在集裝箱運(yùn)輸版塊，運(yùn)力供應(yīng)和運(yùn)輸需求正在逐漸趨于平衡，這是一個(gè)好的趨勢。二是港口利用效率面臨的挑戰(zhàn)，隨著集裝箱船大型化，這給港口和碼頭運(yùn)營

• 集裝箱海運(yùn)業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做哪些準(zhǔn)備?

  身處數(shù)字化時(shí)代，各行各業(yè)都要做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備，集裝箱海運(yùn)要好好實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要做以下準(zhǔn)備： 1、設(shè)立數(shù)字化愿景：海運(yùn)公司需要為數(shù)字化轉(zhuǎn)型設(shè)立一個(gè)切實(shí)的愿景，要明確規(guī)劃與目標(biāo)，對潛在客戶進(jìn)行評估，列出公司戰(zhàn)略。 2、速戰(zhàn)速?zèng)Q：集裝箱海運(yùn)公司應(yīng)該勇敢推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不能看一步走一步，以免項(xiàng)目變成一盤散沙。要用可靠的方案，向內(nèi)外部展現(xiàn)創(chuàng)造**的機(jī)會(huì)。 3、奠定基礎(chǔ)：公司可以在內(nèi)部培養(yǎng)人才或?qū)ν庹心?/p>

• 海運(yùn)集裝箱船載貨量的發(fā)展

  雖然海運(yùn)集裝箱船有上面提到的諸多好處，但作為貨物運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸d貨量才是衡量其**重要的標(biāo)準(zhǔn)。 目前，**上采用的衡量集裝箱船載貨量的單位是TEU，是以長度為20英尺的集裝箱為**計(jì)量單位，這種集裝箱外部尺寸為長20英尺×寬8英尺×高8英尺6英寸（5.89m×2.35米×2.59m），代號(hào)20GP，是常用的一種較小的集裝箱。 另一種常用的較大的集裝箱是40GP，其長度為20GP的2倍，高度和寬度