集裝箱運輸大型化趨勢會帶來什么影響？

時間：2021-07-26作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：127

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• 2019年**集裝箱運輸市場回顧

  2019年**集裝箱運輸市場總體疲軟,市場競爭進(jìn)一步加劇。為了增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，各大船公司繼續(xù)推進(jìn)船舶大型化，從而使市場運力保持穩(wěn)定增長。 據(jù)克拉克森統(tǒng)計：2019年一季度末、二季度末、三季度末和11月末**集裝箱船舶運力增量分別為 68.0 萬 TEU.297.9 萬 TEU、354.5 萬 TEU 和 49.4 萬TEU；截到2019年11月末，**集裝箱船舶運力較上年末增長百分之3.7,其中，1

• 近幾年集裝箱海運發(fā)展有什么趨勢？

  近幾年，大部分大宗貨物都已加入集裝箱海運運輸，作為便捷的運輸方式之一，它近幾年的發(fā)展趨勢如何呢？ 一、貨量增長速度放緩 集裝箱運輸，開始的貨量是迅速增長的，現(xiàn)如今貨量增長速度放緩，但并非停滯不前。集裝箱運輸行業(yè)需要有新的并且適用于集裝箱的貨品加入，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易集裝箱化就是一個具有潛力的市場。同時，集裝箱規(guī)格也可以有所創(chuàng)新，以便適應(yīng)更多貨品規(guī)格。 二、運力供應(yīng)持續(xù)過剩 近幾年，為適應(yīng)市場需求，集裝箱海

• 我國的LNG罐式集裝箱運輸

  LNG罐式集裝箱運輸發(fā)展越來越好，我國作為后進(jìn)者，雖然起步晚，但發(fā)展非常快，我們來看看我國的LNG罐式箱運是如何發(fā)展的吧。 （一）初始階段 2003年3月1日，LNG罐式集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)實施。2013年，我國鐵總在青藏鐵路線格—拉段開展了LNG罐式集裝箱上線運輸試驗。 （二）發(fā)展階段 2017年，中集安瑞科的海陸多式聯(lián)運LNG罐式集裝箱物流模式被良好實踐。中集安瑞科在北美及拉丁美洲地區(qū)航線運輸經(jīng)歷從充

• 集裝箱海運運輸公司并購和聯(lián)盟對托運人的影響

  通過整合、聯(lián)盟的集裝箱海運運輸公司可能會有這些改變：業(yè)務(wù)合并、運力管理和分配加強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大、資源和網(wǎng)絡(luò)共享、運營成本降低、服務(wù)范圍變大并且公司可以進(jìn)行技術(shù)升級。 由于上述現(xiàn)象，集運公司的整合也能為托運人帶來不少好處。比如：集裝箱海運運輸公司可以為托運人帶來更好、更穩(wěn)定的服務(wù)，運費的波動也將減少，由于集運公司運營成本降低，托運人將會享受更低的運價。 同時，托運人還能從航運聯(lián)盟中受益，集運公司之間