交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范醫(yī)用核磁共振檢測(cè)儀及**瓶裝氟利昂類制冷氣體道路運(yùn)輸管理有關(guān)事項(xiàng)的通知

時(shí)間：2021-07-13作者：鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司瀏覽：163

鑒聯(lián)國(guó)檢(廣州)檢測(cè)技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),航空煤油檢測(cè)化驗(yàn),貨物運(yùn)輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測(cè)化驗(yàn),燃料油檢測(cè)化驗(yàn),再生金屬檢測(cè)鑒定等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 潤(rùn)滑油脂檢測(cè)

  常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目有：油品中添加劑金屬元素、氮含量、氯含量、磨損 金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級(jí)、低溫動(dòng)力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切 粘度、凝膠指數(shù)、高溫沉積物、諾亞克蒸發(fā)損失、泡沫特性、水分離性、空氣釋放值、 液相銹蝕、抗磨性能（FZG法,四球法，梯姆肯法）、蒸發(fā)度、滴點(diǎn)、錐入度/延長(zhǎng)錐入度、 壓力分油、相似粘度、較壓性能等指標(biāo)。

• 水污染對(duì)潤(rùn)滑油性能有何影響

  水是潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中遇到的較主要也是較復(fù)雜的污染物，其污染機(jī)理仍處于研究之中。由于潤(rùn)滑油自身具有一定的吸水性，因此，使用工況和環(huán)境都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生不容忽視的影響。在用潤(rùn)滑油所處的環(huán)境和工況使進(jìn)水現(xiàn)象不可避免，大多都會(huì)使?jié)櫥桶l(fā)生物理或化學(xué)變化，較端情況下會(huì)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。所以，設(shè)備潤(rùn)滑管理過(guò)程中對(duì)在用潤(rùn)滑油而言需關(guān)注的焦點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在減少或控制水分的進(jìn)入、判定水分是否存在并檢測(cè)其含量、盡快

• 燃料油檢測(cè)化驗(yàn)

  燃料油檢測(cè)需要的十六項(xiàng)指標(biāo)粘度燃料油的運(yùn)動(dòng)粘度，表示燃料油的粘稠程度，它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流動(dòng)性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國(guó)內(nèi)較常用的是40℃運(yùn)動(dòng)粘度和100℃運(yùn)動(dòng)粘度。過(guò)去的燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度作為質(zhì)量控制指標(biāo)，用80℃運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分牌號(hào)。油品運(yùn)動(dòng)粘度是油品的動(dòng)力粘度和密度的比值。當(dāng)體的動(dòng)力粘度為1泊，密度為1g/cm3時(shí)的動(dòng)力粘度為1斯托克斯。粘度是劃

• 假機(jī)油對(duì)你的愛(ài)車(chē)有什么危害？

  1、活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。如果使用假機(jī)油則沒(méi)法達(dá)到這種效果，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，故障不斷。2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：機(jī)油因比熱值較低，且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中