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方向盤喇叭觸點電壓降測試設備 是按客戶要求定制的非標產品,參考標準QC/T563-2014,主要用于方向盤喇叭按響耐久測試,以鑒定該產品設計的合理性。該設備采用人機界面,人機界面具有直觀性、易操作性和友好性,用戶通過人機交互界面與系統交流,并進行操作。 技術指標 氣缸較大行程:50mm; 負荷測量較大值:100N; 負荷測量精度:±1%; 負荷示值分辨率:0.06N; 電流測量較大值:50mA,精
? ? ? 新能源汽車電樁接口插拔力測試試驗臺(以下簡稱“試驗臺”)是按客戶要求定制的非標產品,主要用于充電樁接口插拔力疲勞測試,以鑒定該產品設計的合理性? ? ? 試驗方法:? ? ? 在試驗臺上用工裝將插頭和插座固定,設定充電插頭以恒定的速度(25-100mm/min)插入和拔出充電插座,同時采集和記錄插
公司再次為江蘇生產汽車制動鉗企業提供一臺制動鉗耐壓破壞強度測試臺,為企業提供較完善的產品檢測項目。使得客戶在汽車制動器市場上具有較強的競爭力和較高的發票空間,保證了該企業的產品在研發和制動方面的不斷創新和發展。將制動鉗總成按實車安裝狀態安裝到試驗臺上,然后將液壓源加壓管路連接到制動鉗進液口,排凈系統中的空氣。?對制動鉗施加35MPa 液壓,保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動鉗總
5. 上拉帶固定強度試驗(無下固**)該組試驗是美標中特有的,歐標和標準沒有該項要求,僅針對只有上拉帶固**(Top Tether)的座椅位置,常見的如后排座椅中間位置。因為沒有下固**,模塊下端需要通過一根模擬織帶連接到兩個成年人安全帶固**上(左右兩側的安全帶帶扣),配合上拉帶固**,形成相對穩定的三點固定。該試驗較大載荷15kN,是該類試驗中目標載荷較大的一個。此外加載方向、加載速度和保持時
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