新能源汽車(chē)電樁接口插拔力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)

時(shí)間：2021-11-08作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：741

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)電動(dòng)座椅工作原理簡(jiǎn)介（上）

  1. 前后行程調(diào)節(jié)蝸輪絲桿機(jī)構(gòu)，絲桿固定在下滑軌上，蝸輪固定在上滑軌，電機(jī)通過(guò)軟管傳動(dòng)帶動(dòng)蝸輪或者絲桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為上滑軌沿著絲桿前后移動(dòng)。蝸輪絲桿電動(dòng)滑軌2. 座椅上下升降行程調(diào)節(jié)座椅的升降分為整體式升降和前后單獨(dú)升降以及還有前端局部升降，其實(shí)原理都是一樣的。主流的上下調(diào)節(jié)原理，有兩種。1） 蝸輪絲桿 （沒(méi)錯(cuò)又是它）， 絲桿在電機(jī)上， 電機(jī)和蝸輪分別與四連桿的兩端旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。通過(guò)蝸輪在絲桿上的直線(xiàn)

• 汽車(chē)座椅骨架概述

  座椅骨架是整個(gè)座椅的“骨骼”，所以稱(chēng)之為骨架。它吸收了大部分乘員和車(chē)輛之間的作用力。這既適用于動(dòng)態(tài)行駛(加速減速)中的作用力，也適用于發(fā)生事故時(shí)的作用力。骨架正確轉(zhuǎn)換能量的能力對(duì)乘員受傷的嚴(yán)重程度具有決定性影響。通過(guò)將單個(gè)結(jié)構(gòu)元件與調(diào)節(jié)系統(tǒng)(核心件)連接，這些元件需要適應(yīng)乘員的尺寸和姿勢(shì)。座椅骨架還可容納所有舒適和功能元件，如泡沫、蒙皮、坐墊彈簧、腰部支撐、儲(chǔ)物盒和座椅護(hù)板。如果乘客**有意識(shí)地感

• 2022版汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系圖

  ? ? ? ?截至2022年4月2日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理**已批準(zhǔn)發(fā)布的汽車(chē)（含摩托車(chē)）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共128項(xiàng)，其中，適用于乘用車(chē)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共67項(xiàng)，適用于商用車(chē)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共85項(xiàng)，新能源汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共81項(xiàng)。

• 又一臺(tái)方向盤(pán)疲勞試驗(yàn)機(jī)出貨啦

  由于當(dāng)前疫情的影響，客戶(hù)原定于來(lái)我司驗(yàn)收設(shè)備的計(jì)劃改為遠(yuǎn)程驗(yàn)收，客戶(hù)遠(yuǎn)程觀(guān)看了整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程，方向盤(pán)的裝夾，試驗(yàn)曲線(xiàn)的繪制，方向盤(pán)的剛度測(cè)試，客戶(hù)表示非常滿(mǎn)意，后續(xù)的其他測(cè)試設(shè)備也開(kāi)始啟動(dòng)。 試驗(yàn)的負(fù)荷位移曲線(xiàn)，負(fù)荷時(shí)間曲線(xiàn)，位移時(shí)間曲線(xiàn)都很**，試驗(yàn)頻率做到10Hz。 一套設(shè)備可以同時(shí)完成彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，疲勞，耐久，強(qiáng)度試驗(yàn)，夾具裝夾方便可靠。