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詞條說明
一、故障現象:發動機在中等以上轉速運行時工作正常,當轉速為怠速或接近怠速時,出現怠速不穩甚至熄火的現象,即為怠速不良故障。二、故障原因:造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因,個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:? ? ①進氣系統有漏氣處;? ? ②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常;? &nbs
隨著出口節流閥的打開,燃料現在可以流動。 以同樣的方式,它離開閥門控制室朝向位于上方的空心室。并通過回油管返回油箱,同樣,入口節流閥防止補償壓力。且閥控室壓力降低;這會導致控制室中的壓力。小于噴嘴腔內的壓力。閥門控制室中的壓力下降。 它導致控制活塞上的力減小。導致器打開?,F在開始。在這種情況下,噴油針的開啟速度由流量差決定。在入口和出口扼流圈之間。全開式噴油器:控制活塞到達其上止點并停留在阻尼體積
高壓共軌柴油機(CRD)已經問世好幾年了,因為其在同等排盤下的功率已經幾乎不輸給汽油發動機的同時,卻能爆發出同等汽油機望塵莫及的高扭矩,而且還具有了低的油耗的特性,使得它們也漸漸成為了越來越多轎車的選擇。、省油、環保,是它們的代名詞。從理論上看,我們幾乎找到了至今為止為的動力單元。而對于另外一項,同樣是為了發動機改良而出現的渦輪增壓技術,對我們已經不再是新鮮事物了。它可以讓老式的直列六缸柴油機,在
當噴油器工作時,針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊,再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去,錐面會逐漸出現刻痕或斑點,從而喪失密封,造成噴油器滴油。當柴油機溫度低時,排氣管冒白煙,機溫上升后則變成黑煙,排氣管會發出不規則的放炮聲。此時若停止向該缸供油,排煙和放炮聲就會消失。解決辦法:可拆開噴油器,在針閥頭部沾少許氧化鉻細研磨膏(注意不可沾在針閥孔內)對錐面進行研磨,然后用柴油洗凈,裝入噴油器試驗
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