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鐵路無小事,龍鐵高科發現每一次嚴重事故的背后,都是由輕微與未逐事故,以及許多隱患形成的,很多時候,沒有發現大問題,并不表示就是的,如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預知,而非事后分析,把有可能出現的隱患扼殺在萌芽狀態。傳統機車電子添乘系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護,通常存在以下幾種情況:1、 在行車過程中,司乘人員無法顧及所有監控攝像機場景;2、 監控人員要24小時盯著畫面,工作強度大、疲
傳統機車視頻監控系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護,通常存在以下幾種情況:? 1、 在行車過程中,司乘人員無法顧及所有監控攝像機場景;? 2、 監控人員要24小時盯著畫面,工作強度大、容易疲勞;?錄像往往是事件發生之后回放取證,損失產生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低,找出事故依據只能靠人工分析才能產生價值。?在人工智能視覺時代,每個攝
經*人民共和國國家**審核,由我公司(深圳龍鐵高科技術有限公司)自主研發的鐵路領域4項計算機軟件產品《機車路況智能感知預警》、《司乘人員值乘狀態預警》、《機車智能防火預警》、被認定為原始取得,于2018年10月29日被正式授予《*人民共和國國家**計算機軟件著作權登記證書》,并成為我公司在鐵路領域具有自主知識產權的軟件產品。》、《機車可視化道口智能預警 》
隨著視頻監控市場繼續向網絡數字監控攝像頭的方向增長, 多種視頻壓縮格式被廣泛應用于減少視頻傳輸網絡帶寬占用以及減小視頻文件大小。早期, 大多數網絡攝像頭和視頻編碼器主要采用M-JPEG格式 , M-JPEG(Motion- Join Photographic Experts Group)技術即運動靜止圖像(或逐幀)壓縮技術。 M-JPEG壓縮格式的優勢是進行每張圖片及每個像素都進行傳輸。近幾年,
公司名: 深圳龍鐵高科技術有限公司
聯系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業園A棟502A-502B-502C
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網 址: fujilong.b2b168.com
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