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詞條說明
在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現象。發動機是汽車的動力裝置,直接影響到汽車性能,發動機的類型很多,結構各異,以適應不同車型的需要。按發動機使用燃料劃分,TMH GK可分成汽油發動機和柴油發動機等類別。按發動機汽缸排列方式劃分,可分成L直列、V型、H水平對置發動機,W12/16
為了進一步是否是活塞敲缸響,可將發動機熄火,卸下有響聲汽缸的噴油器, 往汽缸內倒少許機油,并用手搖把或起動機轉動曲軸數圈,使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器,啟動發動機,若響聲短時間內減弱或消失,過一會兒又重新出現,則可為是活塞敲缸響。正時齒輪響故障現象有的有節奏,有的無節奏。在有節奏的響聲中AVL GK,有的屬于間響,有的屬于連響。轉速越高,響聲往往越大。使用單缸斷火,響聲不減弱。(5
球閥式電磁噴油器 球閥的閥針質量輕,彈簧預緊力大,可獲得較加寬廣的動態流量范圍。球閥具有自動定心作用,密封性好。同時,球閥簡化了計量部分的結構,有助于提高噴油量精度。 (3)片閥式電磁噴油器 質量輕的閥片和孔式閥座與磁性優化的噴油器總成結合起來,TMH GK使噴油器不僅具有較大的動態流量范圍,而且抗堵塞能力較強。 (4)下部進油的噴油器 采用底部供油方式,由于燃油可圍繞閥座區經噴油器內腔從上部不斷
(1)單向閥:發動機不工作時,防止燃油回流。(2)旁通閥:若燃油內有空氣,則通過此處排出。(3)節流孔與過濾器:收集、分離供油管內的氣泡。(4)限壓閥1:調節供油管內壓力大于0.75MPa時打開。(5)限壓閥2:TMH GK保持回油管內壓力在0.10MPa。(6)燃油泵:燃油泵是間歇式葉片泵,其優點是在較低發動機轉速時也可供油。噴油嘴P(共軌)0 433 172 065DLLA156P1742噴油
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