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詞條說明
球閥式電磁噴油器 球閥的閥針質量輕,彈簧預緊力大,可獲得較加寬廣的動態流量范圍。球閥具有自動定心作用,密封性好。同時,球閥簡化了計量部分的結構,有助于提高噴油量精度。 (3)片閥式電磁噴油器 質量輕的閥片和孔式閥座與磁性優化的噴油器總成結合起來,TMH GK使噴油器不僅具有較大的動態流量范圍,而且抗堵塞能力較強。 (4)下部進油的噴油器 采用底部供油方式,由于燃油可圍繞閥座區經噴油器內腔從上部不斷
供油角度調整方法,以單缸柴油機為例:(1)將高壓油管從噴油器一頭卸下,轉動一定角度使油管接頭球面油孔朝上。把油門放在供油位置。(2)緩緩搖動曲軸,觀察高壓油管接頭油面,當油面剛開始冒出時,停止轉動曲軸。STY GK(3)觀察飛輪上供油開始的標記,如正好與水箱上的記號刻線對正,則供油時間合乎要求。(4)如飛輪上供油開始的標記已**過水箱上的記號刻線,而油面還未上升,說明供油時間過晚(供油提前角小)。柴
(1)單向閥:發動機不工作時,防止燃油回流。(2)旁通閥:若燃油內有空氣,則通過此處排出。(3)節流孔與過濾器:收集、分離供油管內的氣泡。(4)限壓閥1:調節供油管內壓力大于0.75MPa時打開。(5)限壓閥2:TMH GK保持回油管內壓力在0.10MPa。(6)燃油泵:燃油泵是間歇式葉片泵,其優點是在較低發動機轉速時也可供油。噴油嘴P(共軌)0 433 172 065DLLA156P1742噴油
燃油冷卻泵:使冷卻液在冷卻環路中循環。當燃油溫度達到70℃,發動機控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴,如:寶來TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術相對于之前的技術(如柱塞泵),已經具有明顯改進,而其的好處是增加了噴油壓力,其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到200MPa以上。TMH GK由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率,因此,泵噴嘴的燃燒效率。柴油機三大
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