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車用尿素液是環保產品,用在卡車上也是為了治理尾氣污染,可以說廣大卡友朋友為環保做了貢獻,但也不得不說,車用尿素液也給卡友朋友帶來了很多麻煩,成本增加,故障率高,動不動就結晶,很多卡友也抱怨,現在新排放政策的車輛難伺候了。今天跟大家分享車用尿素液在卡車上整個周期都是怎么工作的。車用尿素液通過車用尿素加注機或者小桶裝導流管加入到卡車上,如果是國六車當車用尿素液加入到車輛時,會有車用尿素質量傳感器檢測車
車用尿素學名為AUS32,美加地區稱之DEF(Diesel Exhaust Fluid),歐洲地區稱之AdBlue,普稱車用尿素,中國于2012年定名為氮氧化物還原劑,去年10月中旬,海關對車用尿素出口新設監管B,導致車用尿素受阻,韓國出現“尿素慌”。我國車用尿素產能產量在全球占比分別為35.75%和30.14%,是車用尿素出口大國之一,對于韓國來說*是重要的車用尿素進口國,21年1-9月韓國生產
根據國標GB29518-2013規定,車用尿素濃度時在32.5%±0.7的范圍內,很多卡友會問,那為什么時32.5%呢,而不是其他的數值呢? 其實車用尿素液濃度是和它自身的可存儲性和穩定性相關的,車用尿素原料跟超純水混合在32.5%濃度到達冰點溫度-11℃,并且還能正常保持工作,當低于-11℃時,車用尿素溶液會結冰但是濃度不會改變。 同時,車用尿素液濃度32.5%也是存儲的需要。研究表明,車用尿素
車用尿素液作為柴油車專用催化還原劑,是必須添加的消耗品,是一種無味無毒的水溶液,它的制作是由高純度車用尿素原料和去離子超純水配制而成,車用尿素液的濃度根據國標(GB29518-2013)為32.5%(±0.7)。 1、車用尿素液是柴油車必須添加的易耗品:平均消耗量一般為柴油使用量的5%左右。從國四后半段的柴油車,到現在的國六車都必須添加,特別是到了現在國六階段,車輛自帶車用尿素質量傳感器,對車用尿
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