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???? 50年前這里是一片苗圃,只有3間干打壘的小土房,如今這里是一排排現代化的廠房,***的加工設備,產****過18萬臺,銷售收入**過20億元的現代化的柴油機發電機組生產企業;從較早生產的鐵犁耘鋤到農機試驗設備、到4100農用柴油發電機組,再到今天的高速車用柴油機,朝柴五十年的發展見證了中國國有企業由小到大、由弱到強的光輝歷史。 ?&nbs
??? 隨著各國環保意識的逐步加強,汽車作為溫室氣體的排放源頭之一廣受譴責,尤其是一眾**跑制造商。繼法拉利宣布將為旗下部分車型裝配混合動力系統,并準備推出混動法拉利612之后,又公布了新的柴油機計劃。近日,法拉利的總裁Luca di Montezemolo透露,法拉利將于未來幾年開發并推出一款6缸柴油發電機組。 ??? 法拉利的6缸柴油
完整的柴油發電機機加工車間要包括缸體、缸蓋、曲軸三大生產線。走進歐意德的機加工車間,**映入記者眼簾的就是缸體生產線。 柴油機缸體是柴油機較重要、較復雜的鑄件之一。缸體較薄處往往不足3毫米,同時還要預留孔眼用于油路、水路安裝,因此對機加工的強度、精度要求都較為嚴格。 據歐意德工作人員介紹,歐意德缸體加工線由日本HORKOS公司制造,生產線自動化率高達97%,可以實現2小時內**生產。 缸體珩
??? 在動力強勁的同時,P-TEC的油耗卻保持了較低的水平。在中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心聯合發布的一份油耗測試中,搭載1.2LP-TEC柴油發電機組的新樂馳以百公里5.7L的工況油耗,成為同級別車型中油耗較低的產品,比0.8L排量QQ3和0.8L排量江南奧拓的油耗還要低。 ??? 好的制造工廠才能造出好的柴油機。生產新樂馳