必優(yōu)傳感喜迎*，抓住機遇向中國智造進發(fā)

時間：2020-01-05作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：529

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  詞條說明

• 多維力傳感器在汽車車輪測試中的應用簡述

  在汽車車輪多維力傳感器 (Wheel Force Transducer , 簡稱 WFT) 技術中 , 傳感器彈性體的設計是關鍵技術之一。通常光電式、磁電式、相位式原理組成的傳感器均為單維力測量傳感器 , 且軸向尺寸較大 ,不能安裝在車輪上 , 只有應變式原理的傳感器能夠滿足車輪多維力測量的要求。 利用應變式原理組成的多維力測量傳感器在國外有一些產品 , 如用于飛機風洞試驗的多分力天平 ; 用于機

• 汽車上的扭矩傳感器工作原理-必優(yōu)傳感

  目前扭矩傳感器扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術。將**的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號，這也就是基本的扭矩傳感器模式。扭矩傳感器一項很重要的應用在汽車上。汽車上的扭矩傳感器通過檢查扭轉桿的扭轉變形，并將其轉換為電子信號傳遞給蓄電池下方的電動助力轉向系統(tǒng)。 傳感器由分相器單元1和2及扭轉桿組成，傳感器1位于轉向主軸，傳感

• 壓力傳感器的常見故障、維修方法及延長壽命方法一覽-必優(yōu)傳感

  一、壓力傳感器的常見故障和維修方法 1、壓力上去，變送器輸出上不去 此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題； 2、壓力傳感器密封圈的問題 加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是

• 一種新型高性能柔性應變傳感器-必優(yōu)傳感

  早在20世紀70年代，電子皮膚的概念就已經(jīng)出現(xiàn)在很多科幻作品中。與此同時，科學家也開始對電子皮膚不斷進行探索，因為它在智能機器人、仿生假肢、健康監(jiān)測等領域有巨大應用前景。電子皮膚的基本單元是柔性應變傳感器。然而，現(xiàn)有的應變敏感材料，由于導電性差、能耗高、制作工藝復雜、成本高等缺點，較大地限制了電子皮膚的實際應用。所以，尋找新型應變傳感材料迫在眉睫。 金屬合金是人類較早并且至今仍在日常生活中使用較廣