*后我國物流業的戰略走向

時間：2019-11-09作者：南京豪順物流有限公司瀏覽：219

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• 中商惠民倉配總經理梁佳：重構傳統統倉統配商業模式

  原創：梁佳 來源：物流沙龍 說明：轉發只為分享，不代表本號立場 “操作效率=倉配資源的獲取/使用+組織調度/管理提升”，中商惠民-倉配總經理梁佳在“2019智慧倉儲發展高峰論壇”分享了“重構傳統統倉統配商業模式”。 梁佳表示，“B網統倉統配的物流管理和C網相對成熟的軟硬件規劃+物流管理完全不同，B網反而較加考慮精細化運營水平。在現在的統倉統配里要輸出服務和成本兩個結果，但是這兩個結果不能直接看出來

• 十九大后我國物流業的戰略走向

  【物流】汪鳴：*后我國物流業的戰略走向 原創：汪鳴 來源于中物聯公路貨運分會 一、當前我國物流產業的特征及地位 1.在*提出高質量發展轉變的大背景下，物流的基本特征是什么？ 物流業服務的可規模化發展與運營吸引了資本的大量進入和成為投資熱點。物流業，原來我們沒有運輸能力，所以一旦放開，被壓抑的經濟發展動能導致了我們現在的發展格局，有它的合理性，并且為中國經濟的發展作出了巨大的貢獻，但現在這

• 為什么我的網絡營銷，己努力到無能為力！

  原創： 顏丹軻 戰士說 10月17日 引言： 互聯網自世紀之交以來，高速發展了20年，數以千萬計的企業蜂擁而上，活生生的把市場藍海變成紅海；以致今日數以千萬計的老板，忙著蠶食線上有限流量，網絡營銷投入越來越大，但效果卻越來越差。 2019年，我走訪過很多做了N年網絡營銷的企業，他們前些年都很輕松的賺到了錢，但近兩年他們都遇到了瓶頸，都在說自己： ＂努力到無能為力＂ ＂投入到無可再投＂ 未來的網絡營

• 傳統三方零擔物流如何轉型升級？

  原創： 汪慧劍 物流行業研究報告 2018-11-21 較近行業同仁提出一個問題，我覺得很有必要聊一聊：平臺、快遞、快運、專線、都忙著轉型，那么傳統三方大票零擔物流怎么轉型？轉向何方？ 今天討論的傳統三方物流，專指是大票零擔，不包含快運、專線公司在內。就以我曾經供職的兩家公司為成員；新杰物流和嘉里會成物流，還有中外運、中遠這樣的行業成員企業。 相對與美國，我國零擔市場起步較晚，發展尚未成熟，未形成