集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟走向

時(shí)間：2020-07-28作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：50

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 5G，讓集裝箱運(yùn)輸更智慧

  “4G改變生活， 5G改變社會(huì)”。5G時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，從人與人的連接延伸到萬(wàn)物互聯(lián)，它與傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)結(jié)合勢(shì)必也會(huì)給行業(yè)帶來(lái)巨大的變革。 隨著5G技術(shù)的發(fā)展，智能集裝箱已經(jīng)逐漸發(fā)展起來(lái)。今年，唐山港“5G+智慧港口”項(xiàng)目在有序推進(jìn)過(guò)程中，已實(shí)現(xiàn)無(wú)人與有人運(yùn)輸混流作業(yè)模式。在貨船靠岸時(shí)，智能集裝箱車根據(jù)指令將集裝箱輸送到*位置準(zhǔn)確裝卸，完成后車可自動(dòng)歸位。整個(gè)流程信息會(huì)實(shí)時(shí)傳送到后臺(tái)指揮部門(mén)以供

• 加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高集裝箱貨運(yùn)代理服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

  俗話說(shuō)：“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”貨運(yùn)代理已從硬件設(shè)施之間的競(jìng)爭(zhēng)逐步發(fā)展到現(xiàn)在的軟件方面的競(jìng)爭(zhēng)，即服務(wù)質(zhì)量之間的競(jìng)爭(zhēng)。集裝箱貨運(yùn)代理需加強(qiáng)貨物的管理，優(yōu)化運(yùn)輸組織，端正服務(wù)態(tài)度，向客戶提供品質(zhì)好、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、有用的服務(wù)。 尤其是從接受客戶托運(yùn)開(kāi)始，制作單證和托單、訂艙配載、提箱、門(mén)到門(mén)運(yùn)輸或貨運(yùn)站裝箱、簽單等全過(guò)程的服務(wù)，從而滿足客戶的運(yùn)輸要求，使其和客戶之間達(dá)到雙向平衡和滿足的理想境界，并處于一種良

• 助推寧波舟山港的因素有哪些？

  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年寧波舟山港累計(jì)完成貨物吞吐量11.19億T，吞吐量再創(chuàng)紀(jì)錄。寧波舟山港的集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展一直在穩(wěn)步向前。那么是哪些因素助推了寧波舟山港的發(fā)展呢？ 1、寧波舟山港成立迪拜站項(xiàng)目國(guó)內(nèi)平臺(tái)公司，正式對(duì)外發(fā)布海上絲路貿(mào)易指數(shù)，擴(kuò)大了港口影響力。 2、2019年，寧波舟山港“港口企業(yè)危險(xiǎn)貨物標(biāo)準(zhǔn)化程序化智能化管理**工程”被交通運(yùn)輸部列為“智慧港口**工程”，并且上線集裝箱海運(yùn)出

• 海運(yùn)貨運(yùn)代理行業(yè)的變化

  在2009年以前，整個(gè)海運(yùn)貨運(yùn)代理行業(yè)還處于賺錢(qián)的行業(yè),市場(chǎng)供給關(guān)系是工廠準(zhǔn)備好貨物去找倉(cāng)位、找渠道、找物流公司發(fā)貨。 那時(shí)候，能把貨發(fā)出去，客戶的利潤(rùn)相對(duì)也比較高，可以支撐貨物運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)空間。 那時(shí)候大家的錢(qián)來(lái)的太容易，對(duì)于這個(gè)行業(yè)賺錢(qián)不是難事,很容易將賺來(lái)的錢(qián)去做一些利潤(rùn)空間較高的投資,而忽視了企業(yè)發(fā)展較深的問(wèn)題。 海運(yùn)貨運(yùn)代理，隨著我國(guó)變革進(jìn)入深水期之后紅利的逐步減少，我國(guó)在WTO需要承擔(dān)較