卡特彼勒高壓柴油泵柴油車預熱器

時間：2022-01-18

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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卡特彼勒高壓柴油泵柴油車預熱器
共軌內的燃油壓力經過各汽缸的噴油管（高壓燃油油管）施加到控制式和噴油器的油嘴。?噴油器噴油量和噴油正時的控制，STY GK通過打開或關閉雙通電磁閥（TWV閥）來實現。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等）
卡特320D閥組件DRS軌壓傳感器
供油角度調整方法，以單缸柴油機為例:(1)將高壓油管從噴油器一頭卸下，轉動一定角度使油管接頭球面油孔朝上。把油門放在供油位置。(2)緩緩搖動曲軸，觀察高壓油管接頭油面，當油面剛開始冒出時，停止轉動曲軸。STY GK(3)觀察飛輪上供油開始的標記，如正好與水箱上的記號刻線對正，則供油時間合乎要求。(4)如飛輪上供油開始的標記已**過水箱上的記號刻線，而油面還未上升，說明供油時間過晚(供油提前角小)。柴
柴油機噴油泵噴油器DLLA142P1186
排氣管溫度傳感器?不同車型所裝配的不一樣：?信號工作電壓4.9V和地線，檢測排氣溫度反饋至ECU，TMH GK用于控制SCR后處理系統的起噴時間。尿素箱液位溫度傳感器?安裝與尿素箱上，能夠監測尿素溶液溫度，能夠通過發動機熱水對尿素溶液加熱，能夠監測液位高度，滿液位和零液位、空罐時向ECU發出信號。共軌閥共軌泵零F00RJ01278F00RJ01278共軌閥共軌泵零F0
上柴發動機噴油器發動機氣門挺桿
汽油機供油技術的發展經歷了化油器供油、機械噴射供油和現在的電噴供油，由于現在技術的高速發展導致化油器供油、STY GK機械噴射供油無法適用高速運轉的工作，已經被淘汰。已經被淘汰－化油器供油?電控燃油噴射系統基本都是由空氣供給系統、燃油供給系統和控制系統三部分組成。?一、空氣供給系統功用：為發動機提供清潔的空氣并控制發動機正常工作時的進氣量。?油泵總成10403716