詞條
詞條說明
當(dāng)柱塞上端部封閉柱塞套管的進(jìn)排油孔時就開始噴射,當(dāng)柱塞的缺口(螺旋槽)打開柱塞套管的進(jìn)排油孔時就立即結(jié)束噴射。將這期間稱為有效行程。 此外,作為使柴油機(jī)停車方法之一,操作控制桿使柱塞處于不噴射的狀態(tài)。一、構(gòu)造不同 1、火花塞:由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、TMH GK側(cè)電極以及外殼組成。抄 2、噴油嘴:由柱塞、柱塞套,針閥、針閥體,出油閥、出油閥座組成。噴油嘴S105025-3250DL
柱塞與柱塞套筒裝配在一起的同時,柱塞下部的偏快切入控制套槽里。 控制套含有鋼球,這些鋼球進(jìn)入L型控制桿的切口里。 噴油泵下部裝有是柱塞工作的凸輪軸,凸輪軸是有發(fā)動機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)或缺哦度能夠此輪驅(qū)動的。 挺桿用以加工凸輪軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動組昂換位上下的往復(fù)運(yùn)動,TMH GK使柱塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。(1)軸針式電磁噴油器 噴油時銜鐵帶動針閥從其座面上升約0.1mm,燃油從間隙中噴出。 為使燃油充分霧化,針閥**磨
在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置,直接影響到汽車性能,發(fā)動機(jī)的類型很多,結(jié)構(gòu)各異,以適應(yīng)不同車型的需要。按發(fā)動機(jī)使用燃料劃分,TMH GK可分成汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)等類別。按發(fā)動機(jī)汽缸排列方式劃分,可分成L直列、V型、H水平對置發(fā)動機(jī),W12/16
共軌壓力傳感器?共軌壓力傳感器裝在共軌上,測量燃油壓力,它是半導(dǎo)體傳感器,利用硅的特性,當(dāng)作用于它的壓力變化時,它的電阻變化。故障代碼P1214:STY GK噴油器電磁閥驅(qū)動系統(tǒng)故障(接地短路)。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī))、機(jī)械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7
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