汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法 GB 15083-2019

時間：2022-05-18作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：490

上海霖智自動化科技有限公司專注于汽車座椅靜強度試驗機,方向盤扭轉彎曲疲勞耐久試驗機,座椅總成強度試驗機,遮陽板翻轉耐久試驗機,安全帶固*強度試驗機,頭枕靠背靜強度試驗機,家用座椅強度試驗機,座椅椅背座墊聯合耐久試驗機,反復充放氣測試儀等

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  詞條說明

• 汽車座椅安全性裝備-安全帶

  1.概述安全帶是現代汽車的組成部分。安全帶的使用始于20世紀60年代初，在當時安全帶的形態還只是靜態的腰帶，在這種情況下，靜態意味著安全帶不會卷起，即由沒有卷軸的織帶組成，有效長度可以調整以適合不同身材的乘客，有些類似飛機上的安全帶。2.安全帶的形式和分類如今，這種所謂的靜態安全帶已不再可用。此外，目前大多數車輛因為法規要求已不再允許僅使用腰帶形式的安全帶。安全帶系統根據其連接點的數量進行區分。當

• 汽車安全帶總成性能控制規范

  一、汽車安全帶簡介汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。是公認的較廉價也是較有效的安全裝置，是強制安裝的。三、性能控制內容性能控制的內容包括安全帶織帶的延伸率、安全帶的限力性能安全帶的預緊性能、以及帶扣的強度。1?安全帶織帶延伸率性能評價標準安全帶織帶延伸率試驗測得的延伸率值S與設計值或設計范圍[，]

• 座椅電動滑軌運行振動和平順性如何評價？

  隨著我國汽車市場的持續發展，社會汽車保有量持續增長。電動調節座椅已經不是汽車的“尊貴”配置，逐漸走入尋常百姓家！電動滑軌是電動調節座椅的核心部件，具有調節方便、結構緊湊和抗拉強度高等優點。電動滑軌運行時會產生輕微振動和噪音而影響乘客的駕乘體驗，因此在設計時必須制定合理的指標進行評價。司乘人員一般會在汽車靜止時調整座椅姿態，此時車內一點輕微的振動和噪音都容易被人體感知。主機廠那些擁有“金屁股”的人，

• 汽車座椅開發漫談

  ? ? ?汽車座椅開發是一個復雜的系統工程，大體而言，它涵蓋了功能，安全，舒適性，造型及工程可制造，重量及成本，人機工程及法規等范疇。延展開來，每一個細分領域都可以進行深入的專業討論，篇幅原因，本文旨在助力讀者在從事座椅開發時進行快速導入以及對座椅開發的過程和范疇有一個大概的宏觀認識。? ? ?當主機廠或者座椅制造商在按照合同開展開發工作