基于LabVIEW的汽車電動座椅振動檢測系統設計

時間：2022-12-26

作者：上海霖智自動化科技有限公司

詞條
詞條說明
零重力座椅的發展現狀
零重力座椅的發展現狀而隨著智能座艙技術的興起，零重力座椅概念又迎來了一次新的發展。2021-2022年的中國汽車市場，根據我們的觀察和匯總，目前配備“零重力座椅"的主機廠，除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外，還包括一汽*、長安等等。其中長安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9，都采用與日產類似的零重力設計理念，通過高彈性座椅發泡、零重力填充層和皮革復合層海綿的舒適性原件組合，結合人體工程學，
汽車座椅輕量化研究進展
汽車已成為人們日常出行中不可或缺的一部分。不論是以化石燃料為主要動力來源的燃油汽車，還是目前國家大力推動的新能源汽車，如何在能耗相同的情況下，使汽車的駕駛里程長，是目前車輛工程領域內的一個熱門的研究課題。汽車的輕量化就是在保證整車強度和剛度的前提下，通過結構的輕量化設計及輕量化材料的使用，達到減輕整車質量的目的。有研究表明，當整車質量降低10%，燃油汽車的燃油效率可提高6% ～ 8%。具體而言，
零重力座椅的緣起與發展初探（1）
隨著智能座艙技術的飛速發展，中國消費者對座艙的舒適性和智能化提出了越來越高的要求，我們發現越來越多的車企正在推出搭載“零重力座椅"的新車型，例如在2022年發布的新車型中，搭載“零重力座椅"就有哪吒S、上汽名爵MG ONE-β、北汽BEIJING-X7等等。而且越來越多的車企正在和Tier 1和創新企業合作，開發零重力座椅，預計2023-2024年將有多搭載零重力座椅的新車面世。零重力座椅到底可
零重力座椅的發展展望
零重力座椅的發展展望通過對于現有“零重力座椅"的研究，我們認為乘坐舒適性的提升是永無止境的，現有的技術條件下距離實行真正的“零重力“乘坐狀態尚有相當長的一段技術路徑要走。舒適性體驗存在著較大的群體差異與個體差異，通過舒適性截面與發泡技術的優化確實可以對舒適性做出一定程度的提升，但受限于材料性能的邊界，明顯無法在所有應用場景滿足所有人的需求，只能盡可能地滿足大比例人群的舒適性需求。調節范圍的優化確實